Chuqur yivli rulman aylanganda, ichki halqa va tashqi halqaning poyga yuzasi dumaloq tana bilan aloqa qiladi, shuning uchun yugurish yo'li qorong'i sirtdir. Poyga yuzasiga biriktirilgan yugurish yo'li g'ayritabiiy emas, shuning uchun yuk sharoitlarini bilish mumkin. Shuning uchun, rulman olib tashlanganida, iltimos, poyga yuzasining yugurish yo'liga diqqat bilan e'tibor bering va kuzatib boring. Agar siz yugurish traektoriyasini diqqat bilan kuzatsangiz, u faqat radial yuklarni ko'tarishi, katta eksenel yuklarni ko'tarishi, moment yuklarini ko'tarishi yoki rulman qutisida haddan tashqari qattiqlik tengsizligiga ega ekanligini bilib olasiz.
Rulmanlarga kutilmagan yuklar qo'llanganmi yoki yo'qmi va o'rnatish xatolarining ahamiyati yoki yo'qligini tekshirish mumkin va rulman shikastlanishining sababini tekshirish uchun maslahat bo'ladi. Agar noto'g'ri tanlash va to'g'ri foydalanish bo'lmasa, Deep Groove Ball Bearing xizmat muddatidan oldin uzoq vaqt davomida ishlatiladi. Bunday holda, zarar holati peeling hisoblanadi. Boshqa tomondan, foydalanishga bardosh bera olmaydigan kutilmagan erta zararlar ham mavjud. Ushbu erta zararning sabablari sifatida foydalanish va moylashda etarli darajada e'tibor berilmagan, shuningdek, begona narsalarning kirib kelishi, rulmanlarni yig'ish va katta milning burilishlaridagi xatolar, milya va podshipnik qutisidagi tadqiqotlar etarli emas.
Aytish mumkinki, bu sabablar bir-biriga mos keladigan holatlar ko'p. Shuning uchun, rulman uchun ishlatiladigan mashinani, xizmat ko'rsatish shartlarini va rulman periferiyasining tuzilishini to'liq tushunish asosida, agar biz avariyadan oldingi va keyingi vaziyatni tushuna olsak va keyin Deep Groove Ball Bearing zararini va turli sabablarni tekshirsak, shunga o'xshash baxtsiz hodisalarning takrorlanishini oldini olishimiz mumkin.
Deep Groove Ball Bearingning ishdan chiqishi odatda ikki yo'l bilan namoyon bo'ladi: biri rulmanni o'rnatish qismining harorati juda yuqori, ikkinchisi esa rulman ishida shovqin bor.
1. Rulman harorati juda yuqori
Mexanizmning ishlashi vaqtida rulmanlar o'rnatiladigan joyda ma'lum bir haroratga ruxsat beriladi. Mexanizm qobig'ini qo'lingiz bilan tegizganda, issiq his qilmaslik odatiy hol bo'lishi kerak, aks holda bu rulman harorati juda yuqori ekanligini ko'rsatadi.
Yuqori rulman haroratining sabablari quyidagilardan iborat: moylash moyining sifati talablarga javob bermaydi yoki yomonlashadi va moylash moyining yopishqoqligi juda yuqori; Mexanizm yig'ilishi juda qattiq (bo'shliq etarli emas); Rulman majmuasi juda qattiq; Rulman poygasi milda yoki korpus ichida aylanadi; Haddan tashqari yuk; Deep Groove Rulmanning qafasi yoki tanasi singan.
2. Rulman shovqini
Chuqur yivli rulmanga ish paytida ozgina shovqin chiqarishga ruxsat beriladi. Agar shovqin juda baland bo'lsa yoki g'ayritabiiy shovqin yoki zarba bo'lsa, bu rulmanning noto'g'ri ekanligini ko'rsatadi.
Deep Groove Ball Bearing shovqini murakkab sabablarga ko'ra yuzaga keladi. Ulardan biri rulmanning ichki va tashqi halqalarining mos keladigan yuzasining aşınmasıdır. Ushbu eskirish tufayli rulman va korpus o'rtasidagi, shuningdek, podshipnik va mil o'rtasidagi bog'lanish munosabatlari buziladi, natijada o'q to'g'ri joydan chetga chiqadi va milning yuqori tezlikda harakatlanishi paytida g'ayritabiiy shovqin hosil qiladi. Rulman charchaganida, uning yuzasida metall po'stlog'i chiqib ketadi, bu esa rulmanning radial bo'shlig'ini oshirishi va g'ayritabiiy shovqinni keltirib chiqarishi mumkin. Bunga qo'shimcha ravishda, rulmanlarning etarli darajada moylanmaganligi, quruq ishqalanishning shakllanishi va chuqur yivli rulmanning ezilishi g'ayritabiiy tovushni keltirib chiqaradi. Rulman eskirgan va bo'shashgandan so'ng, qafas bo'shashadi va shikastlanadi, bu ham g'ayritabiiy shovqinlarni keltirib chiqarishi mumkin.
